대체 연료 산업은 상승 유가 오늘날의 세계에서 큰 중요성을 얻고있다. 이 지역 및 연료 전지의 다양한 유형의 신흥 여러 가지 새로운 기술이있다는 개발되었습니다. 연료 전지는 전기에 공기 오염을 방출하지 않는 청정 연료를 수소와 같은 에너지를 변환합니다. 이것은 세계의 많은 사람들에게 삶에 좋은 변화가 입증되었습니다. 그것이 환경 친화로 거의 방출을 제공하는 장치와 전원이 차량은 세계에 좋은이며 그것은 또한 지구 온난 화를 줄일 수 있습니다.

연료 전지의 다양한 종류의 현대적인 기술을 사용하여 개발된이 있습니다. 그 중 하나는 에너지의학과에서 개발한 폴리머 교환 막 연료 전지이다. 폴리머 교환 막 연료 전지는 140-176 화씨의 낮은 작동 온도에서 높은 전력 밀도를하고 있습니다. 낮은 작동 온도는 연료가 전기를 생성 시작 머지 워밍업 수 있습니다. 당연하게도, 에너지의학과 교통 시설에 대한 대체 연료의 수단으로 그것을 추진에 관심이 있습니다.

수소는 최근 연구되고있는 많은 연료 전지 기술에 연료의 주요 원천입니다. 폴리머 교환 막 연료는 하나의 옵션입니다. 그것은 자동차의 대체 연료 발전기로 사용할 수있는 가장 눈에 띄는 옵션으로 바라 보았다되고있다.

연료 전지의 또 다른 유형은 낮은 작동 온도에서 작동하므로 폴리머 교환 막 연료 전지와 유사한 메탄올 연료 전지입니다. 그러나, 그것은 매우 효율적이지 않습니다. 메탄올 연료 전지는 촉매로서 대량으로 플래티넘을 사용합니다. 플래티넘 따라서 그들을 실행하는 것이 비용하고, 귀중한 금속이다. 가까운 장래에이 기술의 연구자들은 이러한 문제를 극복하고 소비자는 싸게 사용할 수 있도록 비용 효과적인 대안을 개발하는 방법과 수단을 찾을 수 있습니다.

연료 전지와 관련된 많은 문제가 있습니다. 예를 들어, 사용하는 구성 요소의 대부분은 고가이며 따라서 그들은 관련 비용의 측면에서 목적을 패배. 비용 대비 효과가하고 시장 경쟁을 견딜 수 있도록, 그들은 킬로와트 당 $ 35 가격해야합니다. 현재 그러나 생산 가격은 가솔린 구동 차량보다 75 달러 밖에 작동 kw 당 $ 110입니다. 이것은 비싼 제안입니다.

연료 전지 기술은 어려움을 다른 기상 조건에서 작동합니다. 세포막은 수소 양자의 tranference 수 있도록 충분한 수산화해야합니다. 하이드는 고압 수화 시스템없이 섭씨 약 80도에서 손실됩니다. 연구팀은 따라서 영하의 온도, 고온이나 습한 조건에서 작동할 수 연료 전지 시스템을 개발하는 방법을 찾아야합니다.

연료 전지 기술의 미래는 밝은이며 분야에서 큰 개선을 매일있다. 아마, 곧이 작은 연료 전지은 우리에게 휘발유 구동 자동차에 비용 효율적인 대안을 제공할 수 있습니다.